MODEL FACTORY HIRO: Kit de detalle completo a escala 1/12: 917K [1971] Ver. Un ganador de las 24 Horas de LM de 1971

MODEL FACTORY HIRO: Kit de detalle completo a escala 1/12: 917K [1971] Ver. Un ganador de las 24 Horas de LM de 1971

El 917 debutó por primera vez en la carrera de prototipos de autos deportivos en 1969, y fue mejorado cuando Works pidió a John Wyer Automotive Engineering que mejorara el aspecto aerodinámico de la máquina. Así se estrenó la versión de cola corta del 917K.
En la temporada de 1970, el 917K conquistó la mayoría de las carreras de resistencia y ganó el campeonato internacional de fabricantes y el campeón absoluto en la carrera de 24 horas celebrada en el Circuito de la Sarthe.
Con el éxito abrumador del 917K, la máquina se perfeccionó aún más en preparación para la próxima temporada: se instalaron aletas verticales en el capó trasero, se colocaron ollas de inducción en la cubierta del motor y diferentes equipos intentaron otras modificaciones en el aspecto. Continuando con el éxito del año anterior, el 917K consiguió una vez más la victoria en Le Mans y dominó la competición en la temporada de 1971. Estamos orgullosos de presentar la versión 1971 del 917K como la próxima entrada a nuestra línea de kits de detalle completo 1/12.

Un kit completo y detallado de múltiples materiales que incluye metal blanco, resina, grabado, piezas torneadas de metal, piezas de vacío, neumáticos de goma, calcomanías y varios cables que permiten la máxima representación del vehículo original.
- El capó delantero se puede quitar/el capó trasero se puede abrir y cerrar permitiendo una vista completa del interior detallado una vez terminado.
- Presenta un capó real y un marco interno diferente al del 917K construido en 1970 .
- Lente del faro fabricada en resina transparente, que imita el molde de una lente de luz real.
- logotipos de patrocinadores preimpresos en los neumáticos.

Basado en el modelo ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1971 del equipo Martini. Presenta un capó delantero con diferentes ranuras de rejilla en comparación con la temporada anterior, además de aletas verticales que se ubican en la parte posterior del capó trasero.